日本工学院　車両製作プロジェクトとは
レーシングカーデザイナー由良拓也先生を顧問に迎え、由良先生の会社であるムーンクラフトと共同で新型Ｆ４カーの開発を進めるプロジェクトです。

Ｆ４（フォーミュラ・フォー）とは、Ｆ１を頂点とするフォーミュラカーの中で、Ｆ３とＦＪの中間程度の性能を持つ日本独自のカテゴリーで、プロを目指す若きレーサー達が各地のサーキットで熱いレースを展開しています。
車両開発の視点では厳しいレギュレーション（規定）の中で、僅かでもライバルよりも有利な車両を供給すべく、日本有数のコンストラクター（車両製造者）が開発してきました。
ムーンクラフトでも既に『ＭＣ-０９０』というマシンを開発し、活躍させています。
今回はこのマシンの性能を更に超える事を目標に、新型車の開発を進めていきます。
日本工学院で機械設計を学ぶ学生達も、突撃精神でプロの仕事にくいついて行きたいと思います

風洞モデルを作る

まず我々に与えられた課題は２５％（１／４）スケールの風洞試験用モデルを作る事です。
風洞試験についてはまた詳しく解説致しますが、簡単に言うと模型に風を当てて各種のデータを取る試験です。
風洞モデルはその試験に使う縮尺模型です。
このモデルの製作には、本校メイカーズラボの３Ｄプリンターを使用しました。
ところが試験日程の都合により、思わぬ短納期での製作となりました
ＣＡＤでデータ整備
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出力用のデータ作り
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３Ｄプリンターによる出力
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あと処理
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出来た物から梱包発送

この作業を最短納期でやるために、それが何時だろうと機械（３Ｄプリンター）の時間に合わせて作業しました
写真は梱包準備中＠時（笑）
後ろの方では３Ｄプリンターが次の出力をしています

並行してムーンクラフトでフレームやウィングなど金属部品を製作し、合体させると
まずは同じ条件で基準となる現行型のデータを採る為です。
エンジンやラジエター（放熱器）など、風の通る部分は内部まで精巧に再現されています。
なんとか本日（２６日）の風洞試験に間に合いました

風洞試験の模様はまた後日、報告したいと思います。
お楽しみに。
（中島）